La voiture, une arme de destruction massive

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« la voiture n’est pas une technique neutre, apolitique, permettant simplement de se mouvoir dans l’espace. Elle contribue à la dissolution du collectif, du territoire, des solidarités essentielles, et emporte avec elle une idéologie implicite qui façonne nos comportements, à tel point qu’il est désormais malaisé de la déconstruire pour expliquer l’amour parfois, la déraison souvent, dont fait l’objet la « voiture ». Imaginons un outil qui rayerait chaque année de la carte de France la population de 4 000 habitants (un mort toutes les deux heures donc !), blesserait 80 000 personnes, provoquerait la mort prématurée, selon les années et les estimations, de 15 000 à 40 000 personnes par inhalation de particules fines, ferait perdre plusieurs milliards d’heures par an à ses utilisateurs, serait responsable de guerres meurtrières pour l’appropriation d’une ressource rare et finie nommée « pétrole », rejetterait le sixième des émissions de gaz à effet de serre de l’hexagone, serait responsable de marées noires indélébiles, aurait provoqué l’artificialisation de plus de 9% du territoire, fragmentant les milieux écologiques, réduisant les surfaces agricoles tout en contraignant plus de six millions de personnes à vivre à proximité de grands axes routiers aux niveaux sonores supérieurs à 65 décibels (avec le stress, l’agressivité et la fatigue induits), et last but not least coûterait jusqu’à plusieurs années de salaires et, chaque mois, l’équivalent d’un surloyer (entre 300 et 400 euros en moyenne pour payer l’entretien, l’essence et l’assurance)… Un tel outil, s’il n’était parvenu à former à son image le monde qui l’environne, n’aurait pas la moindre chance d’être accepté, ni a fortiori imaginé… sauf peut-être comme arme de destruction massive ! »

Les désobéissants, Désobéir à la voiture, Édition Le passager clandestin, 2012

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